Com base nos programas eleitorais apresentados, o Livre e a Iniciativa Liberal (IL) abordam a mobilidade urbana com propostas distintas, embora com alguns pontos de contacto:

Livre:

• Ênfase na sustentabilidade e acessibilidade: O Livre propõe soluções de mobilidade que priorizam a segurança, o acesso universal e a sustentabilidade ambiental.
• Redução da dependência do automóvel: O partido pretende reduzir a utilização do transporte individual, incentivando a eletrificação do parque automóvel e a utilização de transportes públicos.
• Passe de Mobilidade Nacional: Propõe a criação de um passe único que abranja diversos modos de transporte a nível nacional.
• Transporte flexível e a pedido: Defende a implementação de sistemas de transporte flexíveis, especialmente em áreas urbanas e de baixa densidade.
• Mobilidade ativa: Fomenta a mobilidade pedonal, o uso de bicicletas e outros modos de transporte não motorizados.
• Planeamento urbano: Defende um planeamento urbano que promova a proximidade e a integração com redes de transporte público.

Iniciativa Liberal:

• Ampliação do sistema de mobilidade urbana de alta capacidade: A IL foca-se na expansão e melhoria das redes de metropolitano e metro de superfície, especialmente nas áreas metropolitanas de Lisboa e Porto.
• Parques dissuasores: Propõe a criação de parques de estacionamento nas periferias das cidades, conectados a transportes públicos, para reduzir o congestionamento.
• Frequência e horários: Defende o aumento da frequência dos transportes públicos e a implementação de horários em tempo real.
• Metrobus/BRT: Sugere a promoção de sistemas de Metrobus em cidades de média dimensão.
• Densidade populacional: A IL propõe uma categorização baseada na densidade populacional em meio urbano.
• Integração com transportes públicos: Para a IL, a criação de parques dissuasores deverá ser integrada com os transportes públicos.

Diferenças e semelhanças:

• Ambos os partidos reconhecem a importância de melhorar a mobilidade urbana e reduzir o congestionamento.
• O Livre apresenta uma visão mais abrangente, que engloba a mobilidade a nível nacional e a promoção de modos de transporte mais sustentáveis.
• A IL concentra-se na expansão de sistemas de transporte de alta capacidade e na criação de infraestruturas de apoio, como parques dissuasores.
• Enquanto o Livre enfatiza a redução da dependência do automóvel, a IL procura oferecer alternativas eficientes para quem utiliza o carro, como os parques dissuasores.

Em resumo, enquanto o Livre aposta numa transformação mais ampla do sistema de mobilidade, a IL concentra-se em soluções de infraestruturas e na melhoria da eficiência dos transportes públicos existentes.